
2015年4月,General Dynamics NASSCO造船厂在圣地亚哥向其客户TOTE Maritime交付了世界首艘LNG动力集装箱船——Isla Bella。Isla Bella是TOTE Maritime在北美和加勒比海排放控制区(ECA)运营的两艘LNG动力姐妹船之一。
这些船舶航行于TOTE Maritime的贸易航线,连接佛罗里达州杰克逊维尔和波多黎各圣胡安。凭借双燃料LNG发动机技术,这些船舶成为全球最环保的集装箱船,远远超过美国环境保护署清洁空气法规的要求。
Eltronic FuelTech承担了为Isla Bella号提供双重阻断和排放安全阀组配置的任务,以保障其双燃料发动机的安全运行。这一解决方案在MAN Diesel & Turbo公司授权设计下,由韩国HSD Engine建造,交付了539吨级双燃料ME-GI发动机,为每艘船提供高达34,000马力的强劲推进动力。
为满足长期可持续海洋燃料的需求,MAN能源解决方案公司率先推出了一款创新型双燃料发动机:MAN B&W ME-LGIP,可灵活使用丙烷(LPG)。
ME-LGIP发动机是全球唯一一款能够通过液态气体喷射技术,在传统燃料(HFO、MGO)与LPG之间自由切换的双燃料发动机,且在切换过程中不损失性能或效率。
然而,为确保发动机和机械空间的安全隔离,法律要求船上必须安装安全装置以停止燃料供应。
为此,Eltronic FuelTech A/S与MAN能源解决方案公司携手合作,成功开发了全球首个液化石油气燃料阀组(FVT LPG),使LPG推进技术在航运业中成为现实,助力行业向更可持续的未来迈进。
Isla Bella配备了由Eltronic FuelTech开发的Gas Valve Train Mk1。燃气阀组是船上必需的安全设备,负责开启和关闭燃气供应给发动机,并在停机时通过惰性气体清除系统。
该系统不仅满足航运安全认证的要求,同时也符合保险公司对燃气动力船舶的安全保障功能标准。
双燃料技术具备显著的环保优势,同时使LNG运输船成为一种经济可行的推进解决方案。这是因为LNG运输船能够高效利用其液化货物中的多余气体,实现资源最大化利用。
与其他无燃气蒸发功能的LNG动力船相比,LNG燃料相较传统燃料油或海运柴油具有价格优势,这使得LNG在航运中成为一种极具吸引力的替代燃料。总体而言,LNG正逐步成为航运业迈向可持续未来的重要选择。